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新建石拐工业园区铁路专用线及配套包石铁路改造工程

编号：43558

股权投资

项目类型
合资,合作,独资,其他

投资方式
重点

项目标注
60,000万元

项目总金额

项目地点内蒙古-包头-石拐区

所属行业铁路运输交通业

发布时间2021-10-29

内蒙古包头石拐工业园区管理委员会

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项目基本情况

项目类型

股权投资

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投资方式

合资,合作,独资,其他

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所属行业

铁路运输交通业

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项目地点

内蒙古-包头-石拐区

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项目有效期

两年

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项目总金额

60,000万元

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项目标注

重点

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项目内容描述

包头市石拐区始建于1956年，行政区域土地面积为761平方公里，地处阴山南麓，大青山西南山岳间，位于包北大通道经济走廊的节点位置，是内蒙古自治区最早开发的煤炭矿区，铁路、公路畅通便捷，交通发达。石拐区拥有一个自治区级工业循环经济示范园区，即内蒙古包头石拐工业园区。工业园区于2001年经包头市政府批准建立，是包头市四个省级工业园区之一，是呼包鄂经济圈中影响显著的工业园区。园区占地面积4.5平方公里，共有工业企业56户，已形成以冶金产业、钢铁产业、煤炭开采和煤化工为主的产业体系，主要产品为焦炭、钢铁等大宗货物。包石铁路，原平绥铁路大青山支线，又名京包铁路包石支线（石拐子支线），西接包环铁路二道沙河站，向东经红枫岭、后坝、至石拐站，线路全长31.7公里。石拐工业园区铁路专用线在既有的包石铁路后坝站附近与包石铁路接轨，利用既有包头至石拐铁路通道运输。项目建成后将作为整个园区的铁路对外交通向西连接至包环线和包兰线，从而带动园区发展。随着工业园区经济总量及产业规模不断扩大，园区大宗货物运输需求快速增长，亟需打造集铁路、公路为一体的便捷快速、纵横交错的立体综合对外交通网络。目前园区通过包石一级公路、包脑线、沙明线等几条主要的对外交通道路联系，除对外交通道路其他内道路较少，以土路、砂石路为主，路面窄、等级低，质量差，不能满足园区发展要求以及管线敷设要求。在此背景下，石拐区考虑复通包石铁路线、新建园区铁路专用线以解决制约园区发展的交通问题。该项目目前欢迎各投资方来投资包石铁路恢复开通项目，该项目投融资咨询报告由西安中咨公司已经编制完成，项目预可行性研究报告已经由中铁第一勘察设计院集团有限公司完成，目前已经委托呼和浩特局集团公司进行审查，该项目资质良好。

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项目综合信息

项目性质

铁路交通业，园区基础设施建设。

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年销售收入

8,000万元

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投资回收期

13.22

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预计就业人数

100

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项目环保简述

该项目环评没有任何问题。

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投资者条件

1.国有资本优先。 2.国内知名企业、投资机构。

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建设项目优势

1.收益可以保障。本项目下行至工业园方向为重车方向，货流密度分别为632万t，上行方向货流密度分别为230万t，随着石拐工业园区的不断发展，货物运输量会翻倍式增长，货物运输量有保障，故项目收益可以得到保障。 2.该项目是由包头市、石拐区重点项目，政府支持力度大，而且该项目是在国家“公转铁”大背景下进行的“非干不可”的项目，在政府关注度、手续等各方面具有极大的政策倾斜。 3.经过保守测算，项目投资财务内部收益率（税后）9.2%，投资回收期13.22年，项目总投资收益率6.3%。 4.该项目是既有铁路改造，并且无铁路使用费用，属于国有资产盘活使用项目，项目本身成本低。

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